Polonez Caro
W połowie lat 80. rozpoczęto prace nad nową wersją Poloneza, przygotowano kilka szkiców i projektów, autorem jednego z nich był Cezary Nawrot. Kierownikiem projektu był Jan Politowski, ostateczną wersję nadwozia zaprojektowali Antoni Kasznicki i Mirosław Kowalczuk. 31 lipca 1991 roku rozpoczęto produkcję seryjną modelu Caro. Nazwę zaproponował Jarosław Dubaniewicz[51]. Wprowadzono w niej prawie 270 zmian konstrukcyjnych i stylistycznych.
Specyfikacja
| Silniki | Moc | Moment obrotowy | Przyspieszenie(0-100) | V-max |
|---|---|---|---|---|
| R4 1,6L OHV | 87KM przy 5200 RPM | 132NM przy 3800 RPM | 16,3 s | 155 Km/h |
| R4 1,4L DOHC | 103 KM przy 6000 RPM | 127 Nm przy 5000 RPM | 13.9 s | 160 Km/h |
| R4 2.0L SOHC | 105KM przy 5200 RPM | 157NM przy 4000RPM | 12.0 s | 160Km/h |
Nissan 180sx
Coupe osadzone na płycie typu S13 z serii „Nissan S platform”. Nissan sprzedawał ten model tylko w Japonii (na innych rynkach sprzedawany był pod innymi nazwami). Nazwa 180SX wzięła się z silnika (1.8). W 1991, silnik został udoskonalany do 2.0 a model, zaproponowany w dwóch wersjach: wolnossącej i turbodoładowanej. Chociaż nowy silnik miał większe możliwości, nazwa 180SX pozostała.
Specyfikacja
| Silniki | Moc | Moment obrotowy | Przyspieszenie(0-100) | V-max |
|---|---|---|---|---|
| CA18DET | 175KM przy 6400RPM | 225NM przy 4000RPM | 6.9s | 180KM/H |
| SR20DE | 140KM przy 6400RPM | 178NM przy 4800RPM | 7.7s | 180KM/H |
| SR20DET | 205KM przy 6000RPM | 274NM przy 4000RPM | 6.5s | 180KM/H |
Toyota Supra
Sportowy samochód osobowy produkowany przez japoński koncern Toyota w latach 1978-2002 oraz ponownie od 2019 roku. Do napędu używano wyłącznie benzynowych silników R6 (od 2020 również R4) także z turbodoładowaniem. Moc przenoszona była na oś tylną. Pierwsze dwie generacje oparte zostały na modelu Celica, stąd też nosiły nazwę Toyota Celica Supra. Od trzeciej generacji Supra stała się osobnym modelem. Produkcję czwartej generacji modelu zakończono w Japonii w roku 2002.
Specyfikacja
| Silniki | Moc | Moment obrotowy | Przyspieszenie(0-100) | V-max |
|---|---|---|---|---|
| R6 3.0L DOHC 24v | 225KM przy 6000RPM | 284NM przy 4800RPM | 7.0s | 241KM/H |
| R6 3,0L DOHC 24v twin-turbo | 280 KM przy 5600RPM | 451NM przy 3600RPM | 5.1s | 256KM/H |
| R6 3,0L DOHC 24v twin-turbo | 324 KM przy 5600RPM | 427 Nm przy 4000RPM | 5.1s | 262KM/H |
Honda NSX
W pojeździe zastosowanych zostało wiele nowoczesnych rozwiązań konstrukcyjnych, które do dziś wykorzystywane są przy produkcji drogich samochodów sportowych i limuzyn. Auto było pierwszym na Świecie seryjnie produkowanym pojazdem z nadwoziem w pełni wykonanym z aluminium. Z lekkich stopów wykonane zostało także podwozie pojazdu oraz elementy innowacyjnego niezależnego przedniego i tylnego zawieszenia. Po raz pierwszy zastosowano również opracowany przez Hondę silnik ze zmiennymi fazami rozrządu – VTEC, wykonany w układzie V6 o pojemności 3 l i mocy 275 KM
Specyfikacja
| Silniki | Moc | Moment obrotowy | Przyspieszenie(0-100) | V-max |
|---|---|---|---|---|
| 3.0 V6 VTEC | 274KM przy 7300RPM | 285NM przy 6500RPM | 5.9s | 270KM/H |
| 3.2 V6 VTEC | 280KM przy 7300RPM | 298NM przy 5300RPM | 5.7s | 270KM/H |
Mazda RX-7
RX-7 FD był logicznym rozwinięciem serii RX-7 FC. Nadal występował on z turbodoładowaniem – kod silnika oznaczony 13B-REW. RX-7 stał się mocniejszy i w stosunku do poprzednika moc wzrosła o 39 KM. Nowy model FD legitymował się 176 kW (239 KM) przy 6500 obrotach na minutę i maksymalnym momentem obrotowym rzędu 294 Nm jakie osiągał przy 5000 obr./min. W ostatniej generacji RX-7 zastosowano wydajniejsze duże tarcze hamulcowe i fotele kubełkowe.
Specyfikacja
| Silniki | Moc | Moment obrotowy | Przyspieszenie(0-100) | V-max |
|---|---|---|---|---|
| 13B-REW twin-turbo twin-rotor | 239KM-265KM | 295NM-315NM | 5.4s | 259KM/H |
Mitsubishi Lancer Evolution
Samochód sportowy (segment G) produkowany od 1992 roku. Powodem powstania Lancera w wersji Evo była potrzeba stworzenia auta rajdowego, zdolnego do sukcesów w rajdowych mistrzostwach świata (ówczesne przepisy wymagały od producenta produkcji modelu seryjnego w ilości 2500 sztuk). Poprzednikiem Lancera Evo był model Galant VR-4 i to właśnie na nim pierwszy Evo bazował. Dotychczas powstało 10 generacji auta, które oprócz osiągnięć wyczynowych, świetnie radzi sobie też na rynku cywilnym, zdobywając wiele nagród i notując sprzedaż na poziomie ok. 150 tys. egzemplarzy.
Specyfikacja
| Silniki | Moc | Moment obrotowy | Przyspieszenie(0-100) | V-max |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 T | 280KM przy 6500RPM | 353NM przy 3000RPM | 5.1s | 180KM/H |
Toyota MR2
Historia Toyoty MR2 z 1984 roku tak naprawdę sięga projektu z roku 1976, którego celem było stworzenie samochodu przyjemnego w prowadzeniu, ale zarazem charakteryzującego się wydajnością pod względem zużycia paliwa — trochę jak w przypadku wcześniejszej Toyoty Sports 800. Z biegiem lat pierwotny projekt wyewoluował w sportowy samochód. W efekcie narodziło się niewielkie, 2-osobowe auto z silnikiem zamontowanym centralnie, które dołączyło do swojego większego rodzeństwa, Celici i Supry.
Specyfikacja
| Silniki | Moc | Moment obrotowy | Przyspieszenie(0-100) | V-max |
|---|---|---|---|---|
| SW20 | 130KM-242KM | 196NM-271NM | 5.5s-8s | 200KM/H-250KM/H |
Subaru Impreza 22b
Początkowo auto dostępne było z silnikami wolnossącymi (wersja GL) o pojemnościach 1.6, 1.8 i 2.0 litrów. Tradycyjnie dla marki Subaru, wszystkie te silniki skonstruowano w układzie przeciwsobnym (bokser). W większości modeli napęd przenoszony jest na obie osie za pomocą centralnego dyferencjału wyposażonego w sprzęgło wiskotyczne. Standardowo dobrze wyposażone (m.in. hamulce wzbogacone o czteroczujnikowy i czterokanałowy system ABS, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, wersja kombi z reduktorem) auto przeznaczone dla segmentu C miało pozostawiać niezatarte wrażenie (ang. to impress), stąd m.in. tłumaczy się nazwę modelu. Pożądany rozgłos przyniosła Imprezie wersja z silnikiem turbodoładowanym, która powstała aby zastąpić w Rajdowych Mistrzostwach Świata starzejący się model Legacy.
Specyfikacja
| Silniki | Moc | Moment obrotowy | Przyspieszenie(0-100) | V-max |
|---|---|---|---|---|
| B4 2,0L DOHC turbo | 211KM przy 6000RPM | 290NM przy 4800RPM | 5.8s | 220KM/H |
| WRX B4 2,0L DOHC turbo | 240KM przy 6000RPM | 304NM przy 5000RPM | 5.5s | 234KM/H |
| B4 2,2L DOHC turbo | 280KM przy 6000RPM | 363NM przy 3200RPM | 4.7s | 250KM/H |
Nissan Skyline R32
Nissan Skyline HR32 zadebiutował w maju 1989 roku. Dostępne były wersje: dwudrzwiowe coupé i czterodrzwiowy sedan. Było kilka wersji z sześciocylindrowym, rzędowym silnikiem z serii RB, który miał ulepszoną głowicę (12 portów dolotu nie było obecnych), był zaopatrzony w ECCS (Electronically Concentrated Control System – elektroniczny system sterowania) systemem wtryskowym. Dostępne były także czterocylindrowe silniki o pojemności 1800 cm³. Wiele modeli miało system HICAS, system czterech kół skrętnych, tylne koła były połączone linkami z przednimi kołami i były sterowane hydraulicznie. Wersja 2.5 została pierwszym samochodem wyprodukowanym w Japonii z 5-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Specyfikacja
| Silniki | Moc | Moment obrotowy | Przyspieszenie(0-100) | V-max |
|---|---|---|---|---|
| RB26DETT | 280KM | 368NM | 5.6s | 250KM/H |
Mclaren F1
Produkcja F1, z których każdy kosztował milion dolarów, zakończyła się w 1998 roku na 64 szosowych egzemplarzach. Obok nich powstały 3 sztuki unikatowego F1 GT z wydłużonym tyłem (bazującego na wyścigowym GTR z roku 1997), 5 sztuk F1 LM dla uczczenia zwycięstwa w 1995 roku w Le Mans i 28 sztuk wyścigowego F1 GTR dla osób i zespołów prywatnych, startujących w serii FIA GT (wspomniana wygrana w Le Mans) – suma wszystkich to dokładnie 100 (poza rachunkiem tym pozostają jeszcze 2 prototypy wyścigówek i 5 prototypów wersji szosowej). W grudniu 2003 roku w Londynie jeden z egzemplarzy F1 został sprzedany poprzez dom aukcyjny Christie's za rekordowe 731 250 funtów
Specyfikacja
| Silniki | Moc | Moment obrotowy | Przyspieszenie(0-100) | V-max |
|---|---|---|---|---|
| V12 6.1. DOHC, 48v | 627KM przy 7400RPM | 650NM przy 4000RPM | 3.2s | 391KM/H |
